在刚刚过去的春节假期，相信不少消费者体验了满载出行的窘况，部分朋友可能就会想要增购或者换购一辆MPV车型。
那现如今的市场中有哪些值得买的MPV车型呢？今天就和大家简单盘点一下。
广汽本田奥德赛
就在3月1日，广汽本田官方宣布了奥德赛启用「一口价」政策的消息。2026款本田奥德赛一口价17.58万元起，比起指导价优惠了6万元。
当然了，最近几年以来奥德赛的优惠力度一直在提高，不俗的实用性和燃油经济性加上逐渐回归正常的价格，让它成为了大家无法绕开的选择。
对于很多家庭用户来说，一辆MPV车型最优秀的品质必然是「皮实耐用」，这正是奥德赛的传统艺能，稳定、省心一直是本田的优势所在。
同时目前使用2.0L油电混动发电机的奥德赛，不仅能耗低至5-6L/100km，而且市区代步也足够平顺、轻快，发动机的技术也足够成熟。
展开剩余88%4861/1820/1712mm的长宽高尺寸虽说不算特别大，但你永远可以相信本田的空间表现，特别是他们引以为傲的「魔术座椅」，能满足各种各样的需求。
另外相对克制的车身，让这款车在日常代步的时候足够灵活，一些市区内较为狭窄的车位对它来说也不是问题。
当然了，奥德赛的缺点也比较明显。在高速的时候，它的动力输出没有那些用上涡轮发动机的车型那么强劲，同时车辆的行驶质感和隔音表现也是不太尽如人意。
而这款车的配置也确实比较低，特别是入门的版本连车机屏幕和电动门都不给，如果是考虑购买这款车的消费者，建议起码得看次低配以上的版本。
广汽传祺M8 HEV
如果你既想要实用和省油，又想拥有更好的动力和更舒适的底盘，那千万不能错过下面这款车型。
就在2月底的时候，2026款传祺M8 HEV正式上市，共推出两款配置，售价21.98-23.98万，叠加补贴和优惠后售价为19.78万-21.78万。
得益于广汽集团的内部协作，广汽传祺向两个日系大哥学习了不少理念和技术，这台HEV版本的广汽传祺M8就是最好的范本，它既有实用性又不乏舒适感。
作为年度小改款车型，2026款广汽传祺M8 HEV延续了此前宗师版车型的设计，并且全系标配了双侧电动侧滑门。5212/1893/1823mm的长宽高尺寸，也自然能带来不俗的空间表现。
至于车内的部分，也仍是大家熟悉的样子。比起合资品牌的车型来说，广汽传祺M8 HEV的这套内饰设计，在科技感和豪华质感方面，会有明显的优势。
但我推荐它的主要原因，还是在于其动力系统。新车使用的是2.0T油电混动发动机+2挡DHT变速箱的组合，190Ps的发动机+182Ps的电机，无论是发电时的效率还是直驱时的动力输出，这套系统都能让人满意。
此前我也曾深度试驾过传祺M8 HEV，日常代步时它的能耗会比标称稍高一些，但动力输出确实有足够的底气，同时车辆的底盘质感以及驾驶感受，也能让人感到满意。
结合现如今其20万出头的价格，如果能接受其偶尔出现的小毛病，那我觉得这款车的性价比真的非常高。
广汽丰田赛那
既然广本和广汽传祺都出现了，那么不出现广汽丰田似乎说不过去。回顾近期的国内市场MPV销量榜可以发现，广汽丰田赛那可是销量榜单上前三名的常客。
赛那还有个叫格瑞维亚的兄弟车型，由一汽丰田进行生产，这两款车本质上没有太大区别，只有外形和部分配置有所不同，大家根据自己的喜好进行选择就可以了。
如果把这两款车合在一起，那么几乎每个月的MPV销冠都得是丰田的。那这台车有什么优势呢？我觉得无非还是那几点：皮实耐用空间大，好开舒服够省油。
2.5L油电混动的动力系统，让赛那拥有与其尺寸不匹配的能耗表现。这辆长宽高尺寸分别为5165/1995/1765mm的中大型MPV，能耗却可以稳定在6L/100km左右，这谁敢相信啊？
同时在TNGA架构的加持之下，赛那的驾驶体验也相当出色。实际体现下来这款车确实有着明显的工具属性，虽然在豪华感和科技感方面有所欠缺，但它用着就是很顺手。
在我个人看来，这款车除了隔音表现不够好之外，其它部分都符合我的预期，再加上目前广汽丰田的高额终端优惠，让赛那成为了不少家庭用户的选择。
哪怕是对于有商务需求的消费者来说，赛那同样有不错的吸引力，毕竟这款车在后市场的改装件相当多。再加上有老大哥埃尔法的背景加持，赛那在很多人眼里其实并不只是一辆家用车。
五菱星光730
如果觉得以上几款动辄20多万的车型有些贵的话，那么不妨看看接下来的这款车，我想这会是很多刚需用户会选择的车。
在去年11月份正式上市的五菱星光730，近期也常登上MPV销量榜的前五位置，毕竟其7.10-10.58万元的置换补贴价确实非常香。
此前我也曾提到过，星光730是同价位中少有的正统MPV车型，它并不是那种偏向于面包车的产品。哪怕它只是一辆入门级车型，但「表面功夫」仍做得相当足。
无论是外观还是内饰，它都不会有太过于明显的廉价感。同时，新车还提供三种动力形式，包括1.5T纯燃油、1.5L插混以及纯电版本，燃油版车型甚至提供手动变速箱。
个人认为这款车最值得买的会是插混的版本，一方面电机的存在能让车辆行驶起来更安静；另一方面，插混系统也让车辆的整体动力输出更为轻快，满载的时候也不会出现力不从心的情况。
不过作为一辆入门级的产品，这款车就没办法提供太多「情绪价值」了。整台车的底盘表现确实不会有太多高级感，而车内的配置也基本与豪华、科技不相关，毕竟这是一辆纯粹的刚需车型。
比亚迪夏
最后向大家推荐一辆「沧海遗珠」，那就是比亚迪夏。其实很多人都知道，比亚迪旗下的腾势有一辆腾势D9卖得相当不错，但我觉得那款车的商务气息会过于浓重，比亚迪夏会更符合家庭用户的需求。
在年末的时候比亚迪带来了2026款的夏，补贴后限时售价为19.68-25.98万元。外形方面新车延续了老款车型的设计，整体造型与老大哥腾势D9有异曲同工之妙。
在尺寸方面，比亚迪夏的长宽高尺寸分别为5145/1970/1805mm，轴距为3045mm，定位中大型MPV。整体尺寸相较老大哥腾势D9而言会更加克制，也会更符合家庭用户的需求。
而动力部分，比亚迪引以为傲的第五代DM技术自然不会缺席，1.5T插混系统带来的动力，基本足够消费者使用。而2026款夏还将车辆的CLTC纯电续航里程提升到了218km，亏电油耗也有所降低。
如果是顶配车型，新车还将提供云辇-C和天神之眼B等配置，而「冰箱彩电大沙发」等如今备受大家喜爱的配置，也出现在了比亚迪夏的身上。
其实此前在比亚迪夏刚刚发布的时候，我曾预测其有望成为爆款，可惜由于价格的问题其实际表现并不太尽如人意。而2026款的夏在价格方面进行了调整，我想应该能取得更好的成绩。
由于对家庭用户来说，价格、实用性以及使用成本，会是选择MPV车型时是最重要的参考因素。所以在我看来，像是能耗较高的别克GL8、价格较高的岚图梦想家以及腾势D9等车型，会更适合公司用户。
那如果是你们的话，要买一辆7座MPV来家用，会选择哪个品牌呢？
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